Safari za ndege za kibinafsi zimepungua kwa 15% katika nusu ya kwanza ya mwaka, zikishuka kutoka kilele cha 2022, kuashiria kushuka kwa mahitaji ya tasnia. Nia hii inayopungua inatofautiana sana na kuongezeka kwa usafiri unaoonekana wakati wa janga hilo, kuashiria mabadiliko katika soko la kusafiri la hali ya juu.
Licha ya kukumbana na ongezeko la muda wakati wa Michezo ya Olimpiki ya Majira ya joto – kwa kuvunja rekodi kwa safari 713 za ndege kwenda Paris katika wiki ya mwisho ya Julai – sekta ya ndege za kibinafsi inaendelea kupitia kipindi cha kupungua kwa shughuli. Takwimu kutoka Argus International zinaonyesha kushuka kwa safari za ndege za kukodi hadi 610,000 katika nusu ya kwanza ya mwaka, chini kutoka 645,000 mwaka uliopita na 716,000 mnamo 2022.
Wataalamu wa sekta hiyo wanahusisha kushuka huku na marekebisho ya asili kufuatia ongezeko lisilo endelevu katika uanachama mpya wa kadi za ndege na safari za ndege za kukodi zilizoanzishwa wakati wa janga hili. Uzuri wa usafiri wa kibinafsi unapopungua, hata matajiri wakubwa wanaonyesha dalili za tahadhari ya matumizi.
Rob Wiesenthal, Mkurugenzi Mtendaji wa Blade Air Mobility , alibainisha mabadiliko makubwa ya mwenendo, na vipeperushi vingi vya zamani vya kibinafsi kurudi kwenye mistari ya kibiashara. “Wakati wa kilele, maoni yalikuwa kwamba mara tu unapoenda faragha, haurudi tena kibiashara. Hata hivyo, wengi wamerejea,” Wiesenthal alisema.
Ingawa tasnia bado inafanya vizuri zaidi kuliko viwango vyake vya kabla ya janga mnamo 2019, ukuaji wa kipekee ulioonekana mnamo 2021 na 2022 sasa unaonekana kama hali isiyo ya kawaida badala ya mwelekeo endelevu. Ongezeko hilo la awali lilisababisha IPO nyingi na waanzishaji kukimbilia sokoni, na hivyo kujenga mazingira ya ushindani mkali ambayo sasa yameiva kwa ajili ya kuunganishwa.
Waangalizi wanapendekeza kwamba upanuzi wa haraka wa sekta hii sasa unasababisha mtikisiko mkubwa, huku waendeshaji wadogo wakiwa katika hatari zaidi wanapokabiliana na ziada ya jeti zisizo na kazi huku mahitaji yakiwa magumu. Miaka michache ijayo inaweza kuona uundaji upya wa mandhari ya ndege ya kibinafsi, iliyoathiriwa sana na shinikizo za kiuchumi na mabadiliko ya matakwa ya watumiaji.
Mabadiliko haya katika sekta ya usafiri wa anga ya kibinafsi yanaweza kusababisha chaguo kali zaidi kwa waendeshaji wa kukodisha wadogo, wanapokabiliwa na ukweli mpya wa kupungua kwa uhifadhi na uwezo wa ziada, changamoto kwa uendelevu wao wa uendeshaji na utulivu wa kifedha.